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El Teniente de Alcalde de Turismo, Francisco Villoslada, ha mantenido esta mañana una reunión con el portavoz de la Asociación de Chiringuitos, José Manuel Lemos, donde se han puesto en conocimiento del edil las problemáticas de este sector empresarial. Con la presencia del Jefe del Servicio de Urbanismo del Ayuntamiento de Motril se han estado estudiando las posibilidades de este tipo de establecimientos instalados en las playas, a los que se les han acabado las concesiones. 

Villoslada ha anunciado a Lemos que próximamente –se espera que en este mismo mes- se mantendrá una reunión en la Dirección General de Costas donde se transmitirá la intención del Ayuntamiento de Motril, que no es otra que “bajo ningún concepto queremos perder ningún chiringuito”, lo que muestra la “buena voluntad que hay desde ambas partes por llegar a una situación que sea favorable tanto para estos empresarios como para el propio consistorio”, ha apuntado el edil.

En este mismo sentido, durante la reunión se ha dejado claro que se va a trabajar por conseguir que los chiringuitos motrileños sigan existiendo, “aunque no depende de la administración local, sino que es un tema que concierne todo el territorio nacional, y éste está siendo un problema que se vive en otras zonas de litoral malagueño”, ha expresado Villoslada, quien también ha informado al empresario de que en fechas pasadas ya se mantuvo un encuentro con la Delegación de Costas en Granada en el ya se comenzaron a exponer algunos de estos puntos sobre la mesa.

La Asociación de Oficios y Profesiones Varias de la Costa Tropical Granadina, integrada en la Confederación Granadina de Empresarios y cuya presidencia la ostenta Francisco Gijón Díaz,  presentó en la Consejería de Obras Públicas y Transporteslas alegaciones al Plan de Ordenación del Territorio de Andalucía y que se concretan en las siguientes:.

Los estibadores del puerto de Motril al igual que el cien por cien de los estibadores andaluces, en torno a 2.000 trabajadores, según asegura CC.OO, secundará el próximo lunes la huelga de 48 horas convocada en todos los puertos europeos para protestar contra el proyecto de directiva comunitaria que pretende liberalizar los servicios portuarios.

En declaraciones a Europa Press, el responsable de Estiba de CC.OO, Joaquín Ezequiel, destacó que "con toda seguridad" los paros serán seguidos por todos los trabajadores de los puertos de la comunidad y de España porque "los tres sindicatos con representación en el sector están de acuerdo".

De hecho, subrayó que las organizaciones sindicales "han hecho un esfuerzo económico importante" para que que algunos de los estibadores puedan participar el mismo lunes en la manifestación que se desarrollará en Estrasburgo (Francia), donde el día 18 se celebra la votación del proyecto en el pleno del Parlamento Europeo.

En este sentido, comentó que desde Málaga sale un vuelo ’charter’ para trasladar a empleados de puertos como los de Algeciras, Motril o Huelva, mientras que los de Sevilla han sido convocados en Madrid para viajar desde allí a Francia. Según sus estimaciones, en la movilización participarán "como mínimo" 500 españoles, de los que "casi la mitad" serán andaluces.

Además, consideró que la huelga, contra una directiva que "pone en peligro puestos de trabajo", repercutirá en la actividad de los puertos andaluces, que, según indicó, mueven en torno a 100.000 toneladas.

Se trata, según criticó, de un proyecto que "trae un concepto nuevo --la auto asistencia-- para que la descarga de los buques la pueda hacer, en lugar de estibadores y empresas, directamente el naviero con marineros, que son fundamentalmente de países tercermundistas". Esto, en su opinión, "pondría en peligro la seguridad del trabajo en el Puerto y el negocio marítimo se lo quedaría, poco a poco, el cien por cien los navieros".

El informe de la Inspección de Trabajo de Granada concluye que las empresas afectadas en el accidente de la A-7 a su paso por Almuñécar (Granada), donde el pasado 7 de noviembre perdieron la vida seis trabajadores tras el desplome de un viaducto, cumplían en la fecha del accidente con los planes de seguridad vigentes, según informaron hoy a Europa Press fuentes de la Delegación de Empleo de la Junta de Andalucía en Granada.

Sin embargo, el documento, que ya ha sido remitido al Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Almuñécar que instruye el caso, apunta que "hasta tanto no se concluyan los trabajos técnicos" por parte de los expertos que investigan las causas del accidente, sin conocer exactamente éstas, "no es posible concluir con el grado de certeza jurídicamente exigible" si en el siniestro ha concurrido alguna vulneración de las normas preventivas.

En base a dicho informe, que avanzó hoy la Cadena Ser, la Inspección de Trabajo "no detecta" tampoco incumplimiento en el horario laboral ni diferencias en las retribuciones de los trabajadores portugueses ya sea por "defecto o exceso" en referencia al convenio aplicable, tal y como en un principio apuntaron los sindicatos y los propios trabajadores portugueses.

El estudio de seguridad es el que nace, según el informe, del plan que fue aprobado por el jefe de Demarcación de Carreteras de Andalucía Oriental, el 4 de febrero de 2003.

Respecto a la empresa gallega Estructuras y Montajes Prefabricados S.A., subcontratada por la Unión Temporal de Empresas (UTE) La Herradura para la ejecución del viaducto, la Inspección de Trabajo manifiesta que no se aprecia anomalía alguna en los contratos, retribuciones y seguridad social de los 22 trabajadores, que en el día de la fecha estaban en el lugar del accidente.

Por su parte, en referencia a la portuguesa Douro Montemuro --subcontratada a su vez por la gallega--, que contaba el 7 de noviembre con 17 trabajadores en el viaducto, el informe específica que "la jornada laboral de ellos no superaba en el conjunto analizado la jornada máxima establecida, según el artículo 63 del convenio aplicado".

Asimismo, puesto que se trata de empresa y trabajadores extranjeros, la investigación de la Inspección de Trabajo asegura que "se ha cumplido con la obligatoriedad de comunicar a la autoridad laboral el desplazamiento de los trabajadores", en base a la Ley 45/99 de 29 de noviembre sobre el desplazamiento de empleados en el marco de una prestación de servicio.

En cuanto a las retribuciones de estos, puesto que el concepto retributivo aplicado en Portugal no tiene equivalencia en España, el documento considera que "parece ser correcto", si bien la Inspección ha solicitado información a las autoridades portuguesas sobre ello para poder cerciorase de este extremo.

En base a la documentación aportada --continúa el informe-- los trabajadores de Douro Montemuro han recibido los certificados acreditativos de su formación en labores de encofrado, trabajo en altura, montaje de vigas prefabricadas y estructura. Cada empleado contaba, además, con equipos de protección personal, un manual de seguridad y salud, así como una copia del plan específico de la obra.

Por último, la Inspección de Trabajo da cuenta de la existencia de un "certificado médico de aptitud" de cada uno de los trabajadores que en el día del accidente trabajaban en Almuñécar en el viaducto de la A-7.

Por ello, y en relación a la empresa portuguesa, el informe concluye literalmente que "por las actuaciones practicadas y la documentación aportada se puede señalar que, salvo algún caso aislado o concreto no identificado ni denunciado, la empresa Douro Montemuro venía cumpliendo con las previsiones contenidas en la Ley 45/99".

"A salvo lo anterior", según consta el documento, "puede afirmarse que el plan de seguridad y su anexo aplicable a la obra reúne las exigencias legales".

"LAS CONDICIONES LABORALES ERAN CORRECTAS"

Por su parte, el delegado de Empleo de la Junta en Granada, Luis Rubiales, consideró, tras conocer el informe, que todos los temas relacionados con salud laboral y condiciones de los trabajadores "eran correctos", según se desprende de las pruebas practicadas que constan en el informe.

Así, según señaló, éste especifica "claramente que se ha cumplido con la normativa en prevención de riesgos laborales, así como que la cuestión laboral de los trabajadores era la adecuada --salvo que aparezca alguna nueva denuncia--".

Sin embargo, según subrayó Rubiales, "hasta que algún experto no determine exactamente qué es lo que ha pasado, la Inspección de Trabajo no puede asegurar si ha existido vulneración de las normas preventivas".

Por último, el delegado de Empleo de Granada volvió a lamentar el accidente y recordó que la Consejería de la Junta de Andalucía de forma conjunta con los sindicatos y patronal está llevando a cabo iniciativas para atajar la lacra de la siniestralidad laboral.

Todas las propuestas fueron muy bien acogidas por parte del delegado, que junto a Antonio Lopera, gerente del Instituto de Fomento de Andalucía, IFA, expresó la disposición de la Consejería de apoyar cualquier proyecto empresarial que surja desde la Costa Tropical. Sobre todo se hizo hincapié en la necesidad de fomentar la cooperación empresarial, es decir, que exista la unión de empresas de diversos sectores para crear productos nuevos. Entre otros aspectos, desde la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa se gestiona la orden de incentivos y se pretende que salgan de la Costa de Granada proyectos muy importantes para invertir los 500 millones de euros que tiene presupuestados la Agencia de Innovación como fondo de ayudas y subvenciones.

El Puerto de Motril supone para el delegado un punto de desarrollo en el que hay que empezar a pensar no como un futuro sino como un presente, por su localización estratégica y aprovechar todos los recursos que se ofrecen a los emprendedores con el millón de metros cuadrados que se proyecta en la zona portuaria. Por otro lado, en relación a la Universidad, el delegado insistió en las ventajas que conlleva el trabajo conjunto, y se ofreció para poner en contacto a los grupos de investigación con las empresas, una vez que éstas presenten sus necesidades en esta materia.

Por su parte, Jesús García explicó cuáles fueron los inicios de la Asociación que aglutina ya a más de 130 empresarios de toda la comarca, además de cuatro asociaciones (Asociación de Empresarios de Albuñol; Asociación de Alhondiguistas, ECOHAL; Asociación de Hosteleros de Motril y Comarca, ADEHOS; y la Asociación de Comerciantes del Centro Comercial Abierto de Motril). Finalmente, y tras agradecer la disposición a colaborar del delegado de Innovación, Ciencia y Empresa, se comprometió a canalizar todos los proyectos que surjan para empezar a hacer efectiva la colaboración entre AECOST y la delegación.